Wygodniej ze Skarżyska do Warszawy
Już za rok pasażerowie najbardziej obleganych mazowieckich linii kolejowych będą mogli korzystać z 37 nowoczesnych wagonów dwupiętrowych - poinformował we wtorek członek Zarządu Województwa Mazowieckiego Piotr Szprendałowicz.
"Samorząd Województwa podjął decyzję o zakupie dla Kolei Mazowieckich nowych wagonów, które zrewolucjonizują transport na Mazowszu oraz znacznie poprawią komfort podróżowania" - powiedział Szprendałowicz.
Wagony piętrowe, zakupione od firmy Bombardier Transportation, mogą rozwijać prędkość do 160km/h, są wyposażone w klimatyzację oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych oraz dla rowerzystów.
Jak powiedział Szprendałowicz, pociągi będą jeździć m.in. na trasach Warszawa - Radom i Warszawa - Skarżysko- Kamienna.

"W jednym składzie kolejowym będzie mogło podróżować 500, 600, a nawet 1000 osób. Jeden wagon piętrowy dysponuje 130 miejscami siedzącymi, podczas gdy w wagonie klasycznym jest ich zaledwie kilkadziesiąt" - dodał przedstawiciel Bombardier Transportation na Polskę, Janusz Kućmin.
Zakup finansowany jest ze środków własnych województwa mazowieckiego oraz z kredytu pozyskanego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Łączny koszt inwestycji wyniesie 250 mln zł.

"Samorząd Województwa podjął decyzję o zakupie dla Kolei Mazowieckich nowych wagonów, które zrewolucjonizują transport na Mazowszu oraz znacznie poprawią komfort podróżowania" - powiedział Szprendałowicz.
Wagony piętrowe, zakupione od firmy Bombardier Transportation, mogą rozwijać prędkość do 160km/h, są wyposażone w klimatyzację oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych oraz dla rowerzystów.
Jak powiedział Szprendałowicz, pociągi będą jeździć m.in. na trasach Warszawa - Radom i Warszawa - Skarżysko- Kamienna.

"W jednym składzie kolejowym będzie mogło podróżować 500, 600, a nawet 1000 osób. Jeden wagon piętrowy dysponuje 130 miejscami siedzącymi, podczas gdy w wagonie klasycznym jest ich zaledwie kilkadziesiąt" - dodał przedstawiciel Bombardier Transportation na Polskę, Janusz Kućmin.
Zakup finansowany jest ze środków własnych województwa mazowieckiego oraz z kredytu pozyskanego z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Łączny koszt inwestycji wyniesie 250 mln zł.












skomentowany przez: wert
skomentowany przez: zorientowana
skomentowany przez: Mały Bezrobotny
skomentowany przez: Murzynek Rambo
skomentowany przez: Marta1