Są pieniądze na budowę tunelu pod torami przy dworcu PKP!
.W środę w Biurze Poselskim Marzeny Okły-Drewnowicz zorganizowano konferencję prasową z udziałem podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju, p. Zbigniewa Klepackiego. Tematem głównym konferencji były inwestycje kolejowe w regionie świętokrzyskim. Podczas konferencji poinformowano o tym, że uzgodniono źródła finansowania jednej z najważniejszych inwestycji - a z pewnością najdroższych - planowanych w najbliższym czasie w Skarżysku-Kamiennej - budowy tunelu pod torami kolejowymi przy dworcu PKP. Szacowany koszt budowy tunelu to ok. 30 mln PLN.W konferencji prasowej - oprócz poseł Marzeny Okły-Drewnowicz i podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Zbigniewa Klepackiego - udział wziął również członek Zarządu województwa Świętokrzyskiego Jan Maćkowiak.
O budowie tunelu (o długości ok 120-130 metrów) łączącego plac przed dworcem PKP z ul. Towarową mówi się od lat. Realna szansa na realizację tej inwestycji pojawiła się dopiero po rozpoczęciu przebudowy linii kolejowej nr 8. Na początku zakładano kompleksową przebudowę wspomnianej linii na odcinku z Warszawy do Kielc - liczono, że szybko uda się to zrobić przy mocnym wsparciu z funduszy unijnych (według ówczesnego harmonogramu z nowego tunelu mieliśmy korzystać.... w 2012 roku...). Wspomniany projekt ostatecznie jednak mocno okrojono...
W międzyczasie rozszerzono koncepcję modernizacji otoczenia dworca. Tunel według planu kolejarzy i przedstawicieli samorządów ma być teraz częścią węzła intermodalnego - a w jego powstanie miały być zaangażowane samorządy i przedstawiciele PLK. W całym tym planie była tylko jedna niewiadoma - źródła finansowania inwestycji...
Dzisiaj dobre informacje dla mieszkańców Skarżyska przywiózł podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Zbigniew Klepacki, goszczący z wizytą w Skarżysku-Kamiennej na zaproszenie poseł Marzeny Okły-Drewnowicz.
Marzena Okła-Drewnowicz - szefowa regionu świętokrzyskiego PO
{mp3}mod_29_10_2014{/mp3}
- W przypadku projektu budowy tunelu, był problem w określeniu źródeł finansowania tego projektu. W sprawę zaangażował się pan marszałek Jan Maćkowiak - mamy już uzgodnienia, że projekt zostanie zrealizowany - po części ze środków PLK (czyli środków własnych - budżetowych, rządowych), a po części ze środków z RPO WŚ - znika więc ta bariera finansowa, która powodowała, że realizacja tego projektu nie dochodziła do skutku. Ktoś może powiedzieć, że przecież RPO WŚ jeszcze formalnie nie funkcjonuje - nie sądzę jednak, by przy tego typu projekcie był jakiś problem z wpisaniem tej inwestycji do RPO WŚ. Pieniądze więc są - teraz należy "odpalić" ten projekt i w miarę szybko go zrealizować. (...) Rozpoczęcie prac byłoby możliwe w 2015 roku, wbicie pierwszej łopaty w 2016 roku, a zakończenie prac - po 12 lub 18 miesiącach od ich rozpoczęcia .- powiedział Zbigniew Klepacki.
w w rejonie ul. 1-go Maja i 3-go Maja, uwzględniająca nową lokalizację tunelu i budowę parkingu "parkuj i jedź"
Tunel, który połączy ul. Towarową z centrum miasta zastąpi wiadukt łączący teren obok dworca z ul. 1 Maja, który powstał w 1967 roku.
{fcomment}
Zbigniew Klepacki - podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
{mp3}klepacki_29_10_2014{/mp3}
{mp3}klepacki_29_10_2014{/mp3}
- W przypadku projektu budowy tunelu, był problem w określeniu źródeł finansowania tego projektu. W sprawę zaangażował się pan marszałek Jan Maćkowiak - mamy już uzgodnienia, że projekt zostanie zrealizowany - po części ze środków PLK (czyli środków własnych - budżetowych, rządowych), a po części ze środków z RPO WŚ - znika więc ta bariera finansowa, która powodowała, że realizacja tego projektu nie dochodziła do skutku. Ktoś może powiedzieć, że przecież RPO WŚ jeszcze formalnie nie funkcjonuje - nie sądzę jednak, by przy tego typu projekcie był jakiś problem z wpisaniem tej inwestycji do RPO WŚ. Pieniądze więc są - teraz należy "odpalić" ten projekt i w miarę szybko go zrealizować. (...) Rozpoczęcie prac byłoby możliwe w 2015 roku, wbicie pierwszej łopaty w 2016 roku, a zakończenie prac - po 12 lub 18 miesiącach od ich rozpoczęcia .- powiedział Zbigniew Klepacki.
Jan Maćkowiak - członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego
{mp3}mackowiak2_29_10_2014{/mp3}
Zbigniew Klepacki - podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju
{mp3}klepacki2_29_10_2014{/mp3}
Marzena Okła-Drewnowicz - szefowa regionu świętokrzyskiego PO
{mp3}mod2_29_10_2014{/mp3}
w w rejonie ul. 1-go Maja i 3-go Maja, uwzględniająca nową lokalizację tunelu i budowę parkingu "parkuj i jedź"
Tunel, który połączy ul. Towarową z centrum miasta zastąpi wiadukt łączący teren obok dworca z ul. 1 Maja, który powstał w 1967 roku.
MB Foto: Zbyszek Biber, M.Busiek
{fcomment}
skomentowany przez: wert
skomentowany przez: zorientowana
skomentowany przez: Mały Bezrobotny
skomentowany przez: Murzynek Rambo
skomentowany przez: Marta1